今年以来，浙江省交通集团所属浙江轨道集团抢抓数字化转型、“轨道云”建设等战略发展契机，按照公司“12411”总体目标架构，即1看板、2平台、4大系统、11个业务模块，建设“数字轨道”智能管理平台，并依托该平台，着力打造“轨道医院”“智慧车站”“数字征迁”“智能建造”等数字化场景应用标志性成果，助推公司轨道运营、铁路建设和资产管理等业务实现高质量发展，朝着打造省级轨道（铁路）交通建设运营管理第一平台目标奋力迈进。 已经在杭海城际铁路投入使用的“轨道医院”系统，包括“车辆智能运维、设备设施健康管理、智慧段场”三大模块。23时58分，结束一天运营任务的列车按计划经在线检测棚回库，车辆专业工程师杨超锋通过智能运维中心的“轮对受电弓在线检测系统”远程查看列车碳滑板磨耗值为1.1毫米/万公里，属正常范围值内，仅用不到3分钟，就完成了原来需要2个小时的检测流程。 “轨道医院”建成上线后，工作人员只需在每晚组织电客车回段时，经过在线检测棚便可准确高效地获取第一手碳滑板数据，以机器代替人工，大大降低了检测的时间成本，以杭海城际铁路17列车的检测量计算，每年可合计节省约816个工时。 以“数字化、自动化、智能化”为显著特征，“轨道医院”通过既有检测设备数据接入、新增必要设备、大数据汇聚、专家系统数据分析等实现了对整条运营线路的“全面体检、精确治疗”，既优化了现有生产流程，还可为车辆运维专业每年节省人工成本300万至500万元。杭海城际铁路临平南站“智慧车站”监控系统界面 （资料图片）
杭海城际铁路临平南高铁站是一座“智慧车站”，到了晚上关站时间，站长倪峰显得十分从容。他不需要再安排站务员去站厅、站台人工巡查滞留乘客，也不需要再跑到每个出入口按下遥控器将卷闸门关闭，只要关注车控室大屏幕上提示的一系列语音播报，点击鼠标给系统下达启动关站命令，就能完成整个车站出入口的控制。
“智慧车站”是一个集实时监控、分析研判、车站运作、应急管理等为一体的“轨道交通智慧车站一体化平台”，其应用功能包括全站综合信息一图感知、客流及乘客异常行为分析、开关站智能控制、预案快速学习和预案高效演练等。车站工作人员只需要点击鼠标，就能完成整个地铁车站出入口的开关，将原先30分钟的人工开关站时间成功缩短至10分钟。此外，如车站中发生乘客摔倒等异常事件，该平台也能立刻向工作人员发出报警，提示工作人员前往处置。临平南高铁站的智慧车站系统将未来照进现实，在提高工作效率的同时，进一步优化了车站运营服务品质。下一步，车站还将依托“轨道交通智慧车站一体化平台”，着力实现防范预警智能化、指挥决策扁平化、车站管理精准化、旅客服务人性化。
“
在丽水市莲都区老竹镇的村镇服务中心，居民王大爷正在工作人员的帮助下，通过衢丽铁路项目“数字征迁”平台查看自己的房屋存证数据，界面显示着实景航拍地图、户主列表和监测看板等功能模块。在户主列表中，王大爷很快搜索到了自己的房屋信息，征迁数据、存证照片、安置去向等信息。 “数字征迁”平台上一目了然的数据使双方建立起“阳光下的信任”，大大减少了征迁工作中的沟通成本，实现了征迁过程的可追溯、可查询、防篡改、能存证，使征迁工作在信息高效交互、实时联动作业、工作精准规范等方面有了新突破，有效提升了征迁工作的透明度和群众的满意度。 “施工现场数据采集难、各类信息管理系统不能互联、监管宽度和广度不够、管理决策客观依据不足”等是工程建设中的老难题。 在杭温铁路二期项目木匪岭隧道内，监测人员陈逸飞缓缓转动脚手架上的三维激光扫描仪，仪器内射出的激光360度全景扫描隧道洞壁上的每个点位，智能平台在远程实时读取隧道断面超欠挖数据进行分析，通过云计算结果来判断隧道断面是否发生了超限，并迅速将统计超限点数量反馈给现场测量人员，使其及时对问题断面进行处置，大大降低隧道施工过程中潜在的质量问题。
该项目以BIM+GIS技术为核心建立“智能建造”平台，综合依托物联网、云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术，通过自动感知、智能诊断、协同互动、主动学习和智能决策等手段，形成了设计、施工、安质、监督全寿命可追溯的闭环体系，最终实现建设进度、质量、安全、投资的精细化和智能化管理。
浙江轨道集团将继续坚持创新发展，大力推进“数字轨道”及多个数字化场景应用建设，进一步实现全业务、全过程数字化、智能化管理和“一平台、两公司”融合化管理，全力在数字变革上展现更大作为，为公司高质量发展点燃数字化“引擎”。
