我和大家简单分享的内容有三点：昨天的课程、我所在公司、关系的延伸
一、分享课程
王延明教授为我们讲授财务报表分析课程。以往的财务报表分析，我们首先想到的是财务比率分析，与去年同期比，环比，预算比，行业比等等，比得头晕脑胀，昏天黑地，还要画各种对比图，做各种类型的PPT，完全用枯燥的数据解释经济行为。
昨天王延明教授介绍哈佛分析框架，哈佛分析框架包括四个层次：战略分析、会计分析、财务分析、前景分析。昨天的课程主要侧重于会计分析的三大关系，人与数据的关系、数据与数据的关系、运营与数据的关系，丰富的案例指引路线，那就是捕捉异常点、找到异常点的逻辑、寻找证据、然后判断调整，课程生动、内容精彩、由点及面，引发思考。
众所周知，财务数据是对生产经营等经济行为的反映，如何用更清楚的逻辑关系、更生动的数据语言，揭示业务发展脉络，反映经营效果，提供更切实可行的经营预测和指导，是财务人员永远面临的课题，现有的技术手段和分析理念，无法满足企业经营管理层日益增长的数据需求，多维度高质量实时的财务数据服务与支持，王教授为我们指引了一条有效路径，不止是路径，更是一种思维方式的提升和改变，我们可以在工作中加以实践和应用，这就是培训的要义所在吧！
二、公司介绍
南方航空是国家骨干航空运输企业，是我国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。根据2017年年报，南航现有754架飞机，2017年旅客运输量1.26亿人次，实现收入1274亿元，利润59亿元，每天有2000多个航班飞至全球40多个国家和地区、200多个目的地，设有16家分公司，6家子公司，包括厦门航空、贵州航空，以及22国内营业部和68个海外办事处。
运输服务业和其他生产服务业的经营模式略有不同，航空公司是先销售，再生产，相对来说，资金流较为宽松，但同时也是高投入高风险微利行业，高投入自不必说，都是上亿的资产在空中飞，为此发动机、航材储备也需占用大量资金，安全更是航企的生命线，安全就是1000亿前的那个1 ，一旦1没了，所有都是零；微利，普遍航空企业利润率都不高，飞机发动机折旧及租金、航材储备、航油、起降费等是公司的主要成本项目，尤其航油价格对公司经营影响极大。除了经济发展指标，南航作为央企还承担各种社会责任，撤侨包机，维和包机，抢险救灾，扶贫济困等等。
面对历史性发展机遇，公司快速抢占西线开发、航线布局等领域的制高点，大力投入运力，当好新疆民航发展和乌鲁木齐国际航空枢纽建设的排头兵，为推进“丝绸之路经济带核心区”建设，实现新疆社会稳定和长治久安总目标提供坚强有力的支持保障，为把乌鲁木齐建设成为继北、上南航股份新疆分公司作为南航最大的分公司，长期以乌鲁木齐为基地开展航空运输服务，已实现安全运输飞行63周年，现有各机型运力55架，已向西开通国际航线共18条，覆盖13个国家，覆盖中亚各国首都、经贸重镇，南亚、西亚的重要城市，以及莫斯科、迪拜、伊斯坦布尔等航空枢纽。
面对历史性发展机遇，公司快速抢占西线开发、航线布局等领域的制高点，大力投入运力，当好新疆民航发展和乌鲁木齐国际航空枢纽建设的排头兵，为推进“丝绸之路经济带核心区”建设，实现新疆社会稳定和长治久安总目标提供坚强有力的支持保障，为把乌鲁木齐建设成为继北、上、广之后中国第四国际航空枢纽、南航面向中西亚、中东和东欧的门户枢纽努力奋斗。
三、关系的延伸
梁漱溟曾论及人的三大关系。第一，人与自然的关系，在广义上就是人与物的关系；第二，人与他人的关系，也就是人际关系；第三：人与自身的关系。
这三大关系“竖起来”看，大致对应于马斯洛的需求层次。首先是生理需求，生存需求，然后得到社会上的承认，社交需求，尊重需求，最高是自己的幸福感，自我实现的需求等。
相应于这三大关系，可以画出一个阶梯。相应于人与自然的关系，位于阶梯最下面的是科学技术，然后是经济活动；政治相应于人际关系，再高层是相应于人与自身关系的宗教和文学艺术等。大道相通。
人的三大关系同时发生，相互制约，相互促进，缺一不可。每个人都面临这三大关系，不同年龄不同阶段不同场所各有侧重。所谓的和谐，也应是人与自然的和谐，人与他人的和谐，人与自身的和谐，即对自我的接纳与认可。
祝愿每位领军同学们都能处理好人的三大关系，掌握数据的三大关系。



（中国南方航空股份有限公司新疆分公司 董斌）