汽车生产企业打造精益化生产物流
摘要:北京福田物流公司运营管理部作为公司生产物流业务管理的主要部门,还对物流部的经营进行监控管理,而且还要协调其他职能部门,及时为分公司及物流部提供相应的资源和服务,生产物流业务高效的运行。
如何打造精益化生产物流?对很多汽车生产企业及汽车物流企业来说,都是一个极具吸引力的话题。
北京福田物流有限公司 (以下简称北京福田物流公司)作为业内知名企业,核心业务主要涵盖销售物流、生产物流、供应物流,其在精益化生产物流方面有着相对突出的优势。
近日,记者走进北京福田物流公司,对其生产物流业务进行了探究。
◎注重管理模式创新◎
北京福田物流公司副总经理王伟告诉记者,北京福田物流公司生产物流业务的管理模式,是由传统的“运营管理部+ 分公司”的二维矩阵模式,转型为“运营管理部+ 生产物流部+ 分公司支持平台”的复合型二维矩阵模式。“其以运营管理部为发力点,以各物流部为着力点,以分公司为平台,解决了物流公司公司化管理中的总部职能管理与分公司业务发展协调等问题,保证了精益化管理的实现。”王伟说。
其中,“以运营管理部为发力点”,并不是简单地由运营管理部下发任务要求业务部门去执行,而是要求运营管理部充分发挥管理部门和职能部门的双重功能。
王伟表示,目前,北京福田物流公司运营管理部作为公司生产物流业务管理的主要部门,不仅发挥对分公司和物流部的管理职能,还对物流部的经营进行监控管理,而且还要协调其他职能部门,及时为分公司及物流部提供相应的资源和服务,
保证生产物流业务高效的运行。
例如,组织综合管理部对各分公
司的人员进行优化调整、组织技术中
心对物流部提供技术支持、组织财务
部对物流部进行资金调配与成本管理
等工作,在管理监控业务部门的同时,
也为业务部门进行服务,保证各部门
作为整体有序的进行。
而“以物流部作为着力点”,则是
要求物流部作为独立的核算单位,在
公司整体的发展规划下,充分发挥各
自的独立性,根据自身的经营状况和
存在的问题,制定自己的降本增效改
善计划,将计划按照5W2H的原则细
化并落实。
“以分公司为平台”则是要求分公
司作为运营管理部和物流部连接的重要纽带,既要协助运营管理部对物流部的经营工作进行监控和管理,也要将物流部的需求及时汇总反馈到相应的职能部门,确保相关问题的闭环管理。
◎全面细化管理目标◎
在管理模式创新的基础上,为了保证日常管理工作有的放矢,北京福田物流公司生产物流业务还对管理目标进行细化,目标既包括以收入、成本为重点的经营目标,也包括以提高业务质量和客户满意度为重点的管理指标。
北京福田物流公司运营管理部副部长兼生产物流管理科科长常云峰对记者说,作为市场经济中的一员,收入、成本是衡量业务水平的重要指标。公司生产物流业务在对经营目标管理中,由传统的粗放式管理向精益式转变,各物流部根据公司发展规划和自身的情况,明确成本和收入目标,并制定相应的实施计划,保证工作的落地。
他还告诉记者,运营管理部要根据各物流部经营状况,对成本较高的物流部进行重点监控和管理;同时对分公司和物流部的负责人实行绩效和工资挂钩的激励制度,进而保证计划的有效实施。
与此同时,据常云峰介绍,北京福田物流公司是一家致力于让客户满意的公司。为保证生产物流业务服务质量的提高,公司在日常管理中,建立了完善的管理指标。包括账物相符率、停线市场指标、配送及时率等,并及时和工厂沟通,改善包装方式,解决配送中存在的问题,提高客户满意度与配送质量。
◎着力提升业务能力◎
北京福田物流公司的成功之道,得益于一流的业务运营能力。据悉,该公司结合生产经营现状,以“降本增效”为主线,运用“从经营看管理、以管理促经营”等方式,组织分公司和物流部开展各项工作,着力提升了业务能力。
为此,王伟对记者说,北京福田物流公司首先建立了作业标准,推行标准化作业。制定了《生产物流现场作业标准》《生产物流5S管理标准》等一系列作业标准,并组织各分公司推广实施,以规范各物流部的生产物流作业流程和作业标准,实现“一个公司,一个标准”,提高了配送质量和客户满意度。
其次,该公司创新搭建了组织体系,推进作业单元一体化。据了解,其组织各分公司和物流部以总装生产线为导向,推进作业单元收、发、存一体化,由横向管理向纵向管理模式转变,将原来的按业务环节和要素模块划分班组调整为按生产线划分班组,实行经营承包责任制,建立KPI 指标连带责任激励机制,班组之间不存在业务上的交叉,责任明确,效率提高。
再次,北京福田物流公司优化了生产配送模式,提升业务运行质量和效率。其规范、增推看板件品种,建立货架评估、仓位设置、看板制作及配送路线规划等一整套管理体系。对占用面积大、劳动强度大、用人多的物料,采取JISJIT 模式配送,如玻璃、仪表板、座椅、顶棚等,既节省了存储面积,又避免了作业过程中物料的磕、碰、划、伤等问题。
第四,该公司推动供应商来货包装,实现时间窗均衡送货管理。其和主机厂一起推行供应商标准料箱、托盘标准化来货,实现了送货器具、物料容量标准化和物料贯通式存储,减少了作业量,作业效率大幅度提升;同时分阶段推行供应商到货时间窗口,减少了入库等待时间,使收货效率均衡化。
第五,北京福田物流公司非常重视降低损耗,控制设备、设施成本。该公司旗下各分公司和物流部完善设备、车辆的管理,对设备、车辆明确责任人,建立日度点检和月度保养制度,对员工点检和使用规范化进行培训,并制定设备车辆损耗指标,并对设备车辆进行优化配置,降低资产成本占用。
◎组织物流改善活动◎
为了保障精益物流的思想在生产物流业务中能得到全面实施,北京福田物流公司还组织了多层次、多维度的宣传和推广工作,以宣传精益思想,提高业务能力。对此,常云峰为记者做了详细的介绍。
他表示,该公司已建立了成熟、立体的培训体系,连续多年聘请日本TPS推进专家,定期对生产物流现场管理进行实地咨询和指导;同时,内部还自主开发了相关课程并培养公司级讲师,对分公司讲师集中进行培训,由公司级讲师对课件及讲课方法进行详细讲解,分公司级讲师逐一对课程进行试讲及复试,熟练掌握所授课程后,在课件中再融入本单位的生产案例,使课件更加生动易懂、更加贴近生产一线。而经过一系列的讲师培训后,最终聘任21 名公司内部讲师,负责对公司全体员工进行授课。
常云峰进一步指出,该公司制定了改善提案管理制度,开展了以“精益物流”为主题的改善提案竞赛,组织职工主动参与改善提案,以“改善之星评选、小团队建设、班组交流会、改善成果发表会”等一系列活动营造氛围发动职工参与的积极性。此外,公司还根据改善效果对员工进行奖励,并将组织上半年名列前茅榜上有名的“改善之星”参加红色之旅活动,年底还将组织优秀改善能手参加幸运大抽奖等系列活动,进一步激发员工的改善激情。“通过系列措施,全年共有职工提出有效提案6334 件,参与率84.6%,召开班组改善交流会月均每班2 次,改善之星评选40 人次、创建小团队133 个、课题142 项完成128 项,改善创效300多万元。”常云峰笑着对记者说,“北京福田物流公司还对改善提案及时总结并推广经典案例,组织参加集团经济技术创新项目4 个项目的申报与评比发表;并向怀柔区总工会推荐申报4 个优秀项目参加北京市级评选,目前已经进入市级评审阶段。”
◎规划业务发展方向◎
要想实现精益化生产物流,就离不开对业务方向的精准规划。在此方面,北京福田物流公司也是经验丰富。王伟在接受采访时,就向记者解读了其要点所在:
第一,创新商业模式,实现业务升级。由目前的仓储+配送业务的商业模式向入厂、分装、生产配送、包装方案升级和包装运输及其他业务的附加值方向延伸,使物流公司走上了运输+ 仓储配送+ 咨询策划的一体化整体服务道路,实现从运输到仓储、配送的全价值链物流服务的升级。
第二,品牌建立和推广,开拓第三方业务。在现有福田业务的基础上,以效率取胜,获得内部客户尊重和认可,并整合现有业务和资源,逐步开拓福田系外业务,向其他企业提供专业的第三方物流服务。
第三,凭借机械化、自动化、信息化,提升生产物流业务技术。充分应用机械手自动分拣机等通用或专用的自动化机械设备,提高物流速度和运输的灵活性,减少生产物流管理中的体力消耗,降低装卸搬运时的生产物流损耗,实现规模作业,降低整体的物流成本;同时将信息系统应用到业务监控和管理工作中,形成现代化管理能力。
北京福田物流公司自2004年开展生产物流业务,主要为福田公司各制造事业部提供零部件配送上线、轮胎分装、散件分装加工等服务,业务遍布北京、山东、广东、湖南等省市,通过不断积累和发展,在库房资源、员工队伍、物流设备、信息系统等方面均已拥有规模化的资源和优势。
目前,公司生产物流业务拥有丰富的物流资源,共有大型物流园6个,包括北京怀柔物流园、北京密云物流园、山东诸城物流园、山东潍坊物流园、广东南海物流园、湖南长沙物流园。园区库房面积60余万平方米,其中封闭库面积20余万平方米,棚库4万平方米,露天库36万平方米。
公司生产物流业务设有6个分公司,共15个生产物流部,从业人员有1700余人,其中本科、专科文化水平人员40%以上,业务团队已成长为一支年轻化、知识化、专业化的队伍,具备高水平的生产物流规划、实施、运营能力。该团队在为福田集团提供专业的物流服务同时,还曾为比亚迪汽车等国内其他汽车企业提供过专业的生产物流规划服务。
公司目前拥有海斯特、丰田、力致优、合力等品牌叉车200余台,牵引车120余台,福田重卡、东风汽车等货车50余辆,货架、物流器具67000台套具,此外还有轮胎分装专用的动平衡机等设备。
在信息系统方面,公司应用国际先进的WMS仓储管理系统、仿真系统和条码管理技术,从而实现对业务的信息化管理、监控、运作,极大地提高了业务能力;并通过OA办公系统、视频会议系统、RTX通信系统等管理手段,提高了工作效率。
作者: 尤达之 王建凯